• 2022-09-04

HAMZABEYLİ GÜMRÜK KAPISI

Avrupa'ya yapılan ithalat ve ihracatın önemli bir bölümünde nakliye hizmeti verilen komşu Bulgaristan'ın bir diğer sınır kapısı olan Hamzabeyli'nin yenilenmesi ilk olarak 2009 yılında GTI tarafından tamamlandı. Ancak bu dönemde artan araç ve yolcu trafiği nedeniyle, gerekli kapasiteyi artırmak için imar çalışmaları tamamlanmış, yolcu ve TIR kavşaklarına verimli bir şekilde yer verilmiştir. Burası Türkiye'nin Bulgaristan'a ikinci sınır kapısı. Edirne'de Lalapaşa ilçe sınır kapısı 2004 yılında açıldı. Sınır kapısı tır gümrüğüne de açıktır. Özellikle Edirne'den Bulgaristan Burgaz-Varna-Yambol gibi şehirlere bu sınır kapısından ulaşım daha hızlı ve kolaydır. Toplam 450.000 araca, 1.000.000 yolcuya ve 250.000 kamyona hizmet vermektedir. Hamzabeyli hudut kapısında toplam 64.000 m2 açık alan, 13 bina, 4 giriş - 4 yolcu bölümünde çıkış ve 4 giriş - 4 TIR bölümünde çıkış, toplam 16 peron, 2 köprü geçiş ve 1 adet röntgen aracı. Hamzabeyli hudut kapısında 1.800 m² idari bina ve 2.000 m² ticari bina bulunmaktadır. Ticari bina içinde duty free mağazası ve yemek alanı alanları faaliyet göstermektedir. İlk başta Bulgaristan'a açılan Hamzabeyli sınır kapısında 22 km uzunluğunda tır kuyruğu oluştu. Bulgaristan'ın Türk ihracatının yoğunluğu nedeniyle gelen tırları karşılayamaması nedeniyle Hamzabeyli sınır kapısında 22 km'lik tır kuyruğu oluşmuştur. Türkiye'den yapılan ihracatın artması sınır geçişlerindeki yoğunluğu da artırdı. Bulgaristan, Türkiye'den Avrupa'ya giden transit kamyonların yoğunluğunu çoğu zaman karşılayamıyor. Bu durum Türk araçlarının uzun kuyruklarda beklemesine neden oldu. Hamzabeyli'de tır akışı nedeniyle 700'den fazla araç çıkış  bekliyor.  İzmir'den Romanya'ya ihracat malları taşıyan şoför Mesut Kuzucu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yurt dışı seyahatlerinde genellikle Hamzabeyli güzergahını tercih ettiklerini söyledi. Kuyrukta sıraya girmekte zorlandıklarını anlatan Kuzucu, “Soğuk havalarda yolda temel ihtiyaçlarımızı karşılayamadık. En büyük sorunlardan biri de mültecilerin gizlice kamyonlara binmeye çalışması. Arabada bile uyuyamadık, sürekli araçları kontrol ediyorduk, gemide mülteci var mı diye.”. Bulgar tarafının hızlı çalışmadığını kaydeden Kuzucu, karşı taraftaki mültecilerin girişlerinin uzun sürdüğünü ve bir tırın yaklaşık 5-6 dakikadır peronda beklediğini söyledi. Bulgar tarafı uzun araç kuyruklarına  çözüm buldu. Kamyoncu Ahmet Yücel de özellikle geceleri Bul Uluslararası lojistik ve forwarding hizmet sağlayıcıları derneği UTİKAD, Türkiye'nin Avrupa'ya en önemli girişi olan Kapıkule  ve Hamzabeyli sınır kapılarında yaşanan sorunlara dikkat çekti. Sınırı geçmek için günlerce beklemek zorunda kaldıkları için filonun kapasitesinin zirvede kullanılamayacağını söyleyen Ayşem Ulusoy, insani koşulların yaratılması için tırlar için yeni otoparkların yapılmasının şart olduğunu söylüyor. İhracatçı firmalarımızın dış pazardaki rekabet güçlerini azalttığına da işaret etti. Bulgar tarafının çözümüne de değinen Ulusoy, "Türk tarafında sınır kapısı yönünde iyileştirmeler yapıldı ancak Hamzabeyli sınır kapılarının koordineli çalışmasının sağlanması son derece önemli. Bu iyileştirmeler için Kapitan Andreevo son derece önemli. Türk tarafının bu iyileştirme ve çabaları amaca hizmet etmede yetersiz kalmaya devam edecek ve ekipman kapasitesi ne kadar artırılırsa artırılsın sektörel bir sonuç elde edemeyecek ve  sorunların tespiti ve çözülmesi ile meşgul olacaktır.” Bulgaristan tarafında trafiğin çok yavaş olduğunu ve bu nedenle kuyruklar oluştuğunu söylüyor. Bakan Tüfenkci, Hamzabeyli sınır kapısında temel atma töreninde yaptığı konuşmada, Türkiye'nin 2023 hedefi doğrultusunda tüm sınır kapılarının genişletildiğini, yenilendiğini ve teknik donanımla güçlendirildiğini söyledi. Gümrük işlemlerini ve işlem sürelerini kısaltan ve kolaylaştıran uygulamaları hayata geçirdiğini söyleyen Tüfenkci, “Dünyadaki en iyi uygulamaların Türkiye'de olması gerektiğini bilerek çalışıyoruz. Küresel olarak rekabetçi nakliye firmalarının rekabet gücünü artırmak için Türk gümrük ve ticaret prosedürlerine yönelik en iyi uygulamaları uyarlıyoruz; 2023'e kadar önünü açacağız. Hedefimiz Türkiye'de ticareti daha kolay ve  güvenli hale getirmek. ". Tüfenkci, Hamzabeyli sınır kapısından her yıl yaklaşık 1 milyon yolcu ve 500 bin aracın giriş çıkış yaptığını söyledi.

 "Bu rakamlar Kapıkule'nin  dörtte biri kadar. Şu anda kapımızın önünde 64 noktalık bir alanda 14 iskele, 7 giriş ve 7 çıkış bulunmaktadır. İmar tamamlandıktan sonra 150 dönümlük alanda 9 giriş ve 9 çıkış olmak üzere toplam 18 platformda hizmet verilecek. Röntgen sayısını 1'den 3'e çıkaracağız. Böylece gümrük kontrollerinin etkinliği de artacak. Kapıkule'de olduğu gibi burada da tam donanımlı yolcu salonları yapılacak, böylece yolcu işlemleri modern ve ferah bir ortamda gerçekleştirilebilecek. Bu yolcu salonu toplam 2.800 metrekare alana sahip olacak. "

Ek olarak Hamzabeyli hakkında karamsar senaristlerin 2016 sonlarında da kötümser söylediklerine dikkat çeken Bakan Tüfenkci, şöyle devam etti:

 "Şimdi  aynı şeyleri söylüyorlar. O zamanlar riski başka faktörlere dayandırıyorlardı." Darbe oldu, Türkiye sırtını dönemedi, dolar değer kazandı, "Acil durum, sebebi bu... '2017'ye baktığınızda Türkiye yaptı. Yazık bütün bu kötü senaryoları çizenlere, 2017'ye  girdi. Tüm büyüme rakamları 5'in üzerinde çok şükür. 2018'de Türkiye için korkunç bir senaryo çizenlerin bir kez daha bocaladığını göreceksiniz. Kur dalgalanmalarını ve faiz oranlarını yakından takip ediyoruz. Merkez Bankamız gerekli önlemleri alıyor. Üreticilerin ve tüccarların kazanmasını istiyoruz. Türkiye'ye inanan ve Türkiye'ye yatırım yapanların (nakliyat firmaları dahil) kazanmasını istiyoruz. Bu coğrafya Türkiye'ye inananları ve Türkiye'ye yatırım yapanları ithalat ve ihracat firmalarını hiçbir zaman şaşırtmadı, umarım şimdi de kafaları karışmaz. Birlikte olduğumuz sürece, birlikte olalım. İnanın bu gerçekleştiğinde Türkiye tüm engelleri aşacaktır.”

Deniz seviyesinden 508 metre yükseklikte yer alan ve 64.000 m2'lik bir alanı kaplayan Hamzabeyli hudut karakolunda 4 giriş-4 çıkış ve 4 giriş-4 çıkış olmak üzere toplam 16 kontrol noktası bulunmaktadır. Bu sorunlardan ve çözümlerden sonra ek olarakHamzabeyli hudut kapısında 6 adet yolcu ve araç terminali bulunsa da Haziran 2020'ye kadar bu sayının 10'a çıkarılması planlanıyor.

Hamzabeyli sınır kapısı modernizasyonu Trakya'da TIR trafiğini artıracak. Türkiye'nin Avrupa'ya açılan kapılarından biri olan Edirne'deki Hamzabeyli Sınır Kapısı'nın modernizasyonunun, Trakya üzerinden  ihracatı ve tır trafiğini daha da artırması bekleniyor. Türkiye ihracatının yaklaşık %40'ı karayolu ile yapılmaktadır. Çoğu TIR, ihracat ürünlerini Trakya ve Avrupa'ya gönderir. Son zamanlarda Trakya sınır kapılarında  uzun tır kuyrukları olduğuna dair şikayetler var. Bu nedenle birçok tır Trakya'dan geçmek yerine ro-ro treni ile Avrupa'ya gelmeye başlıyor. Hamzabeyli sınır kapısının modernizasyonu, Trakya'da kuyrukları ortadan kaldıracak ve geçişleri daha da arttıracaktır. Hamzabeyli'nin modernizasyonu ile Kapıkule gümrük sınırındaki yükün azaltılması ve araç giriş çıkışlarının hızlandırılması hedefleniyor. Yeni sınır kapısının toplam 147.000 m2 alana sahip olması ve 2019 yılının başında hizmete girmesi bekleniyor. İyileştirme için 150 milyon TL'lik yeni bir yatırım  yapılacak. Hamzabeyli sınır kapısındaki 64 bin metrekarelik alanın 2,5 ile çarpılacağı söyleniyor. Hamzabeyli artık Edirne ve Trakya'ya nakliyat hizmeti ve lojistik açısından yetmiyor. Türkiye  Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, "Hamzabeyli'nin artık Edirne, Trakya ve ülkemize yakın olmadığını görüyoruz" dedi. Türkiye'nin Türkiye'ye açılan dar kapısıdır. Bu nedenle sınır kapılarını genişletmeye ve kapasitelerini artırmaya karar verildi. Hisarcıklıoğlu, modernize edilen sınır kapılarında işlem hacimlerinin arttığına ve bekleme sürelerinin azaldığına da dikkat çekti. Bkleme süresinin azalmasıyla da hem taşımacılık hacmi artacak hem de uluslararası taşımacılığında her anlam da önü açılacaktır