• 2022-08-25

HATAY ŞEHRİ NAKLİYE

Hatay Şehri’ndeki Nakliye Durumu

Hatay ili, ülkemizin güneyinde, İskenderun körfezinin doğu kıyısında yer almaktadır. Batıdan Akdeniz, güney ve doğudan Suriye, kuzeybatıdan Adana, kuzeyden Osmaniye ve kuzeydoğudan Gaziantep ile çevrilidir. Antakya, Altunöz, Arsuz, Belem, Dehne, Dolchol, Elgin, Hassa, İskenderun, Kurhan, Kumul, Payas Reyhanlı, Samanda ve Yairada ilçelerini kapsamaktadır. Sanayi ihracat, lojistik ve haliyle nakliye için çok önemli, biraz da bundan bahsedelim. Özellikle 1970 yılında ilde bir çelik fabrikası faaliyete geçmiş ve İskenderun yakınlarındaki Dolchol Payas'ta demir sanayisi faaliyeti canlanmıştır. Bu faaliyetlerin Hatay'da imalat sanayinin temelini oluşturduğu söylenebilir. Öte yandan, devlette pamuk ve zeytin gibi tarımsal ürünlerle ilgili sanayiler de gelişiyor. Özetle, ildeki tüm sanayi faaliyetleri Antakya, İskenderun ve Payas olmak üzere üç organize sanayi bölgesi ve altı küçük  sanayi kuruluşu (Antakya, İskenderun, Dolçor, Payas, İskenderun) 5 Temmuz, Antakya del Cosele olarak organize edilmiştir. Hatay'da da çeşitli madenler bulunuyor. Bunlar Dolchol'da demir ve alüminyum, İskenderun'da krom ve demir, Hassa'da bakır, çinko, kurşun ve alüminyum, Kurhan'da demir, Altunoz'da kükürt, Yairdade'de fosfat, Merkez Antakya'da asbest ve altın madenleridir. İhracat için ulaşım da  önemlidir. Hatay'ın en gelişmiş ulaşım sistemi kara yolu trafiğidir. Bunu şehirler arası ve şehir içi ulaşımdan anlayabiliriz. Evden eve nakliyat Hatay’da sıklıkla tercih edildiğinden şehir içi ulaşımın çok popüler olduğunu  anlayabiliriz. 2017 rakamlarına göre eyalette 639 km il yolu ve otoyolu, 80 km kara yolu ve 78 km demiryolu bulunmaktadır. Eyalet çapında nakliye sorunu yok. Ulaşım ağının bu durumu araç sayısına da yansımaktadır. Hatta 2016 verilerine göre Hatay'da 452.124 kara yolu taşıtı bulunuyor. Bu değer, Türkiye araç envanterinin %2,14'ünü oluşturmaktadır. Hatay'da sanayi ve ticarete bağlı olarak gelişen bir diğer ulaşım sistemi de deniz yoluydu ve bu zamana kadar İskenderun Limanı, özellikle diğer ülkelere yapılan ticari nakliyelerin önde gelen giriş limanı olarak ortaya çıktı. Limanın kapasitesi, tesisleri, etki alanı ve kargo hacmi açısından limanın içi sadece Hatay ve Türkiye ile sınırlı kalmayıp Doğu, Akdeniz ve Ortadoğu'nun da en büyük limanlarından biridir. Nakliyat hizmetinin en çok kullanıldığı sektör lojistiktir. Yani nakliye Hatay diyorsak hatayın lojistiğinden büyük çoğunlukta bahsediyoruzdur. Gelin Hatay’ın lojistik ve nakliyesine göz atalım. Lojistik denilince akla gelen bir diğer şehir de Hatay. Hatay, Mersin gibi ihracatta ilk 5'te olmasa da nakliye olarak ilk 3'te yer alıyor. Hatay, geçen yıl 2 milyar dolarlık ihracat cirosu elde etti. Hatay'dan gelen 127 taşıyıcı, 3.495 filosuyla başta Suriye olmak üzere bölgenin yükünü omuzluyor. 2014 yılında Suriye'de yaşanan olaylar nedeniyle zor bir yıl geçiren Hatay lojistikçileri, Hatay'ın nakliye gücünü ve rekabet avantajını daha da ileriye taşıyacak deneyime sahip. Hatay, limanların gücünü komşu ülkelere  ve ihracatımızın sürekli büyüdüğü İskenderun limanını bir sonraki plan nakliye ana planı çerçevesinde Akdeniz bölgesi için yeni bir nakliye merkez haline getirmek.

Hatay, Türkiye'nin önemli nakliye merkezlerinden biri olduğunu söyledik. Bölgenin şöyle nakliye avantajları var:

 * Hatay, Türkiye'de uluslararası yük taşımacılığı yapan araçların yaklaşık %11'ini oluşturmaktadır. 9.978 kayıtlı araç ile İstanbul'dan sonra en büyük ikinci nakliye filosuna sahiptir. 

* İskenderun Limanı, Akdeniz'in en doğu ucunda, Hatay'da bulunan doğal bir limandır. Hatay ilinde toplam 10 adet liman bulunmaktadır. 

* Hatay Uluslararası Havalimanı'nda yenilenen terminal ile ulusal ve uluslararası hatlarda taşınan yolcu ve eşya sayısı  her geçen gün artıyor. 2012 yılında 5.951 sefer yapılmış ve 650 bin kişi taşınmıştır. 

* İskenderun ulusal demir yolu ağına bağlıdır.

* Hatay ilinde Ortadoğu'ya açılan Cilvegözü ve Yayladağı kapıları vardır.

* Hatay doğu-batı karayolu üzerinde yer almaktadır. 

* Ceyhan uluslararası enerji nakil hattına komşudur.

 * Batı pazarına kolayca erişebilir.

* Ortadoğu ve Avrupa'nın cazibe merkezi olan Kıbrıs'a birçok yönden yakındır.

* 2012 yılı Ağustos ayında İskenderun limanından Mısır, İsrail ve Lübnan'a Ropax seferleri başlamıştır.

Ek olarak, ülkemizin ihracatında (özellikle yaş meyve ve sebze) ve uluslararası kara yolu taşımacılığında çok önemli bir yere sahip olan Hatay ilinin ihracat işletmelerinin taşımacılık konusu derinleşmiştir. Bu sorunlar; uluslararası yapı ve uygulamalardan, ülkemiz yasalarından ve genel olarak nakliye şirketlerinden kaynaklanan sorunlara yol açabilmektedir. Çalışma, Hatay ilindeki ihracatçıların ulaşımdan kaynaklanan sorunlarına çözümler eklemesiyle sorunlar azalmıştır. Hatay'ın ihracatının önemli bir bölümünün diğer Ortadoğu ülkelerine yönelik olmasında geleneksel pazar, coğrafi yakınlık, ortak kültür, dil ve din gibi faktörlerin rolü büyüktür. Ayrıca Bağımsız Devletler Topluluğu ve Doğu Avrupa ülkelerine yapılan birçok ihracatın nedeni; Bu pazarlarda pazarlamacı veya aracı olarak işe başlayan akrabaların pazarları öğrendikten sonra göndererek ihracat yapma uygulamasıdır. Doğu Avrupa ülkeleri, Rusya ve Türkiye Cumhuriyeti'nin ana ihracat pazarlarımız olmasının ana nedenlerinden biri, bu ülkelere verimli ve hızlı karayolu taşımacılığının bulunmasıdır.

Gördüğünüz üzere Hatay şehri ve nakliye durumunu size detaylı bilgiler ile anlattık.