• 2022-08-25

MERSİN ŞEHRİ NAKLİYE

Mersin Şehri’ndeki Nakliye Durumu

Nakliye, ulaşım işi demektir ve  bir şehir ulaşım hizmeti verecekse bu hizmeti verebilecekleri en büyük alan lojistiktir. Bundan önce gelin Mersin’in genel özelliklerine bir bakalım. Mersin İli, Türkiye'nin güneyinde, Akdeniz kıyısında yer almaktadır. Mersin, Akdeniz bölgesinin Adana ve Antalya'dan sonra 3., Türkiye'nin ise 8. büyük şehridir. Mersin Limanı, hızla hayata geçirilen GAP projesi, Ataş rafinerisi ve geniş hinterlandı ile Türkiye'nin en büyük limanı olarak öne çıkıyor. Limanın 27 iskelesinden sekizi raylı sistemle birbirine bağlanıyor. 1991 Körfez Savaşı'ndan bu yana  yenilenen Mersin Limanı'nın kapasitesi 85 milyon dolar civarında olup, son üç yılda yıllık %10 oranında artmıştır. Kentin ticari önemi göz önünde bulundurularak dört Türk serbest bölgesinden biri burada kurulmuştur. 785.000 m2 alan üzerine kurulu Mersin Serbest Bölgesinde başta tekstil firmaları olmak üzere 300'e yakın firma bulunmaktadır. Ayrıca Mersin - Adana karayolu üzerinde cam, soda külü, gübre, tekstil ve meyve suları alanlarında birçok önemli fabrika faaliyet göstermektedir.Dolayısıyla Taşımacılık ve lojistik burada büyük önem arz eder

 Mersin Belediyesi, Uluslararası Taşımacılar Derneği ve Mersin Hükümeti ile işbirliği içinde Mersin Lojistik Merkezi'nin kurulmasına yönelik çalışmalar tamamlanmak üzeredir. Mersin, Türkiye'nin dünyaya açılan kapısıdır. Doğu Anadolu, Batı Akdeniz ve İç Anadolu'daki fabrikalar ve ticaret kuruluşları Mersin üzerinden ithalat ve ihracat yapmaktadır. Bu nedenle Mersin'de çok sayıda iş merkezi ve çok sayıda gümrük ve nakliye hizmeti veren firma bulunmaktadır. Benzer özelliklere sahip olan Mersin Serbest Bölgesi, Mersin'de ve ülke ticaretinde önemli bir yer tutmaktadır. Ülkenin ticari gelişmesinde ulaşım çok önemli bir rol oynamaktadır. Mersin limanı, yüzölçümü bakımından Türkiye'nin en büyük limanıdır ve ağırlıklı olarak ihracat firmaları  tarafından  kullanılmaktadır. İldeki diğer limanlar Taşucu Limanı ve Yeşilovacık Limanı'dır. Yeşilovacık limanı nükleer santrallerin inşası için kullanılıyor. Taşucu limanı ise ticari seferlerin yanı sıra Kıbrıs'a feribot seferleri için de kullanılıyor. Bazı kasaba ve köylerde de iskeleler bulunmaktadır. İlin en önemli demir yolu hattı 1886 yılında tamamlanan Adana-Mersin demir yoludur. Bu yol Mersin'den başlayıp doğuya giderek Arıklı Köyü çıkışından Adana'ya girer. Bu yol, Adana'ya girmeden hemen önce  kuzeyden Yenice'den gelen Berlin-Bağdat demir yoluna katılır. Mersin'de henüz havalimanı yoktur. Tarsus'un doğusunda ve Yenice'nin güneyinde yer alan Çukurova Havalimanı yapım aşamasındadır. Havalimanı ihtiyacı olanlar Adana'da Şakirpaşa Havalimanı'nı veya Antalya'da Gazipaşa Havalimanı'nı tercih ediyor. Görüldüğü gibi Mersin içi nakliye sayesinde hem şehir içi hem şehir dışı ve hatta ülke dışına ihracat yapılabilmektedir. Şehir içi ulaşım, kapıdan kapıya yani eve nakliye olabileceği gibi bunlar firmaların taşıması da olabilir. Bu sektörlerde en çok kullanılan ve en kullanışlı ulaşım şekli asansörlü taşımacılıktır. Mersin, nakliye firmalarının en fazla  faaliyet gösterdiği ikinci şehirdir. İl, toplam Türkiye ihracatında 1 milyar 800.000 ABD Doları ile 14. sırada yer alırken, nakliye (195) ve araç sayısı (6110) bakımından ikinci sırada yer almaktadır. Tabii ki Mersin limanı şehre çok değer kattı ve şehir kendini bir “nakliye şehri” olarak sunmaya başladı. Uluslararası ulaşım koridorları çerçevesinde Mersin, Kuzey-Güney ve Doğu-Batı yönlerinde  önemli bir konuma sahiptir. Bu özelliği sayesinde Mersin limanı 2020 yılında TEN-T projesi kapsamında A sınıfı limanlar listesine dahil edilmiştir. Mersin'i gelecekte sadece Türkiye'nin değil, bölgenin de en güçlü lojistik merkezlerinden biri olarak göreceğiz. Mersin'de tarım ürünleri ve nakliye gibi önde gelen sektörler limanla yakından bağlantılıdır. Bu nedenle  büyük ölçekli liman projeleri  her fütürist kurgunun olmazsa olmazı haline geliyor. Liman kapasite artırımı Mersin için artık bir zorunluluk haline geliyor. Bu doğrultuda uzun yıllardır yatırım planında olan Mersin konteyner limanı projesinin tıpkı Çandarlı limanında olduğu gibi bir an önce hayata geçirilmesi gerekiyor. Bu proje Mersin'in büyümesini sağlayacak en önemli yatırımdır. Böylece Mersin, hem Akdeniz'deki yük trafiğindeki artışı karşılayacak hem de büyük  gemilerin yanaşabileceği bir aktarma limanı olacaktır. Yani Akdeniz bölgesinin konteyner hub limanı yani hub limanı olacak. Bu sayede şehrin verdiği nakliyat hizmeti daha kolay olacak ve daha geniş kitlelere ulaşacaktır. Aynı şekilde Çukurova havalimanı projesi ile  Mersin, ülkemizin en büyük ikinci havalimanına sahip olacak. Daha da önemlisi, yaklaşık 400 milyon nüfuslu coğrafi bölgemizde her noktaya 2-3 saatlik uçuşla yepyeni bir merkez olacaktır. Öte yandan son aşamasına gelmiş ve hızla tamamlanması gereken Yenice Lojistik Köyü projesi var. Bu proje ile yükten daha ucuz olan demir yolu lojistiğinde Çukurova bölgesinin lideri olacağız. Böylece Mersin,  limandan Orta Asya'ya bir ulaşım köprüsü olacak. Ayrıca bu projeden farklı olarak Mersin'deki lojistik merkez için de şehrimize özel planlanması gereken  bir yatırıma daha ihtiyacımız vardı. Şehrimize yeni ufuklar açacak böyle bir proje, limana bağlı tüm alanların bundan faydalanmasını sağlayacaktır.  Tüm bu yatırımlar gerçekleşirse Mersin sadece bir tarım tesisi değil, aynı zamanda bir nakliye ve ticaret üssüne dönüşecek.